Нет пророков в родном Отечестве, ибо если бы они были, то не приглашали бы иностранных тренеров для наших футболистов, не приглашали бы иностранных дизайнеров на Автоваз. Только вот и с приглашенными не все так просто. Я вот не пойму, в чем скрывается тайный смысл назначения главным дизайнером ВАЗа француза, ранее работавшего в Рено? Быть может Рено признанный лидер по дизайну? Что-то не похоже. По большому счету, я бы лучше взял “десятку” или Приору, чем тот же Логан, при одинаковой стоимости.
Лимузин для губернатора
Президент Волжского автозавода Борис Алешин назначил директором “АвтоВАЗа” по дизайну Энтони Грейда, бывшего вице-президента дизайн-студии Renault. Об этом во вторник написала тольяттинская газета “Семь Верст“.
На новом посту Грейд займется обновлением текущего модельного ряда “АвтоВАЗа”, а также разработкой новых моделей, в том числе на базе платформы класса “В” (Logan), недавно приобретенной у компании Renault за 100 миллионов евро. Однако первые результаты труда нового шеф-дизайнера “АвтоВАЗа”, по оценкам специалистов, можно будет увидеть не раньше, чем через 2-3 года – из-за кризиса и сокращения инвестиций.
Зачем было покупать линию по производству Логанов, я тоже понять не могу. Своего дерьма на колесах мало что ли? Деньги тратятся даже не на вчерашний, а на позавчерашний день. Нет, только принудительная пересадка чиновников на отечественные автомобили может спасти отечественный автопром, иначе все это “мертвому припарки”.
